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技術(shù)管理部(科技信息部)黨支部成立于2020年6月,現(xiàn)有黨員17名,黨支部所屬部門主要負責市鐵路集團工程項目技術(shù)標準、前期研究、勘察設(shè)計、科技創(chuàng)新、信息化建設(shè)、BIM技術(shù)應用等工作,在交通開投集團和市鐵路集團黨委的關(guān)心指導下,緊跟全市第四輪軌道建設(shè)規(guī)劃,以塑造“雙一流”企業(yè)品牌為目標,做深做細前期工作,全力推進項目建設(shè),銳意進取,科學統(tǒng)籌,團結(jié)協(xié)作,高起點謀劃。
標準先行,完成城軌快線技術(shù)標準體系編制,奠定快線建設(shè)技術(shù)基礎(chǔ)。
自2017年4月啟動城軌快線《勘察》《設(shè)計》《車輛》《定額造價》四部標準編制工作以來,按照市城鄉(xiāng)建委工作要求,技術(shù)部結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)力量,分專業(yè),分人頭負責各章節(jié),并組織、匯總各參編單位意見,定期召開討論會,研究確定相關(guān)技術(shù)參數(shù)及規(guī)定,積極向?qū)<覍W者進行請教。鑒于城軌快線是介于地鐵與鐵路的一種新的技術(shù)體系,技術(shù)部多次組織編制組開展實地調(diào)研和考察,分析、歸納、提煉出適合城軌快線的技術(shù)特點,并結(jié)合城軌快線項目前期設(shè)計工作具體情況不斷修改完善,于2018年9月順利通過了市城鄉(xiāng)建委組織的結(jié)題審查。隨著城軌快線項目前期工作的不斷推進,為適應各類新問題新情況的不斷變化,技術(shù)部在市住建委的指導下進一步深入開展城軌快線技術(shù)標準體系的優(yōu)化完善工作,完成了120km/h-160km/h速度等級的《重慶城軌快線標準體系》修編稿及專家審查,并于2020年1月正式發(fā)布《城軌快線車輛通用技術(shù)標準》;2020年4月正式發(fā)布《城軌快線設(shè)計標準》,2021年9月正式發(fā)布《城軌快線施工質(zhì)量驗收標準》。《重慶城軌快線標準體系》彌補了快線技術(shù)標準的缺失,標志著由鐵路集團主導編制的第一部技術(shù)標準體系形成,為城軌快線下一步建設(shè)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
統(tǒng)籌協(xié)調(diào),積極開展城軌快線第四期建設(shè)規(guī)劃及快線勘察設(shè)計相關(guān)工作。
(一)快線前期工可報告及各類專題研究
按照市城鄉(xiāng)建委工作要求,我司作為城軌快線實施單位,提前謀劃、主動作為,積極推進城軌快線15號線、26號線、27號線、28號線、永川線、綦江線6條線的工可報告及各類專題研究。技術(shù)部牽頭組織行業(yè)多家優(yōu)秀專業(yè)機構(gòu)進行現(xiàn)場踏勘,就地質(zhì)復雜段落、建筑密集區(qū)、換乘車站、車輛段及控制中心等重要節(jié)點進行現(xiàn)場調(diào)研和專題研究,按照“干線鐵路、城際鐵路、城軌快線、城市軌道四網(wǎng)融合,實現(xiàn)軌道交通發(fā)展資源節(jié)約、運營高效、組織便捷、互聯(lián)互通及資源共享”的原則,全面梳理技術(shù)難點問題,多次組織召開專題研究會,提出了多項優(yōu)化方案和解決思路,做到設(shè)計與規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一,提早穩(wěn)定線站位。
在主報告研究的基礎(chǔ)上,技術(shù)部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展互聯(lián)互通、換乘體系、網(wǎng)絡(luò)化資源共享等課題研究,一是明確了城軌快線互聯(lián)互通模式與應用條件,確定了互聯(lián)互通的線路方案、節(jié)點方案、運輸組織方案以及網(wǎng)絡(luò)化運營管理方案;二是對主城區(qū)城軌快線與國鐵干線、城市軌道交通換乘節(jié)點方案進行研究,明確了各功能類型換乘站的內(nèi)部換乘設(shè)施設(shè)計標準及外部銜接設(shè)施布局要求,實現(xiàn)高效接駁和無縫換乘;三是以需求和問題導向作為出發(fā)點分析,明確了適用于整個重慶城軌快線的網(wǎng)絡(luò)化資源共享及管理機構(gòu)資源共享方案。在市建委組織的前期研究成果專家評審中,城軌快線研究成果綜合考評質(zhì)量高,得到行業(yè)主管部門的充分肯定。
(二)配合行業(yè)主管部門開展第四期建設(shè)規(guī)劃編制工作
按照行業(yè)主管部門關(guān)于第四期建設(shè)規(guī)劃工作要求,技術(shù)部精兵強將全程參與,發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢,主動開展客流預測、線站位調(diào)整、交通運輸組織、車輛選型等主要技術(shù)指標研究,配合主管部門完成建設(shè)規(guī)劃編制及評審等相關(guān)工作。
(三)積極推進城軌快線勘察設(shè)計相關(guān)工作
按照上級主管部門關(guān)于城軌快線15、27號線和璧銅線的工作部署,技術(shù)部在集團統(tǒng)籌安排下負責勘察設(shè)計和協(xié)調(diào)工作,按照進度要求組織完成總體設(shè)計、初步設(shè)計研究成果,順利通過市住建委組織的專家審查,完成市規(guī)資局關(guān)于項目沿線站點、重大區(qū)間規(guī)劃方案技術(shù)審查,完成市發(fā)改委初設(shè)概算審查,現(xiàn)階段正全力推進施工圖設(shè)計工作,助力項目現(xiàn)場施工建設(shè)取得重大進展。過程中,技術(shù)部嚴把工程設(shè)計質(zhì)量關(guān),以服務(wù)功能為前提、以投資節(jié)省為準則、以現(xiàn)場實施為基礎(chǔ),統(tǒng)籌各專業(yè)各工點深化優(yōu)化技術(shù)方案,多次組織專題會和專家會深入研究,集中力量各個突破,逐步完成各工點的方案深化工作;積極主動對接沿線各區(qū)政府和相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位,不斷落實設(shè)計外部邊界條件,為穩(wěn)定方案提供必要支撐。
注重管控,嚴格把關(guān)控制保護區(qū)管理工作。
按照市城鄉(xiāng)建委《重慶市軌道交通控制保護區(qū)管理辦法(修訂)》的要求,控制保護區(qū)大致分為技術(shù)審查、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫維護和安全巡查三大板塊。技術(shù)部結(jié)合控保工作實際情況,對涉及我司控制保護區(qū)域內(nèi)的建設(shè)項目審批協(xié)辦進行嚴格把關(guān),充分考慮預留后續(xù)我司建設(shè)軌道交通線路的建設(shè)條件;定期更新控保平臺涉及我司線路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),有力保障基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫資料的時效性和完整性;同時日常開展控制保護區(qū)沿線巡查工作,進一步消除控制保護區(qū)內(nèi)建設(shè)項目對城軌快線建設(shè)條件造成的不利影響。
創(chuàng)新發(fā)展,數(shù)字轉(zhuǎn)型提效率。
一是標準先行,編寫B(tài)IM應用技術(shù)體系,依托技術(shù)指導要求和應用指南,明確模型搭建方法、審查流程和內(nèi)容,指導項目數(shù)字化建管應用;二是統(tǒng)籌管理,制定BIM實施管理制度,開展線路級管理辦法的規(guī)劃和編制,規(guī)范各部門和各參建單位BIM應用行為,貫徹落實數(shù)字化建設(shè)管理要求;三是協(xié)同實施,建立快線BIM+建管應用協(xié)同中心,建立機制推動標準制度落地實施、建管平臺推廣實施、項目實施過程管理、成果審查和人員技術(shù)培訓等工作;四是數(shù)字建管,開展建設(shè)可視化協(xié)同管理平臺應用,聚焦工程進度、投資、質(zhì)量和安全要點,創(chuàng)新征地拆遷和管線遷改可視化動態(tài)管理,將投資情況與工程進度進行統(tǒng)籌管控和數(shù)據(jù)聯(lián)動,輔助調(diào)度決策;五是深化應用,推進全生命期BIM應用實施方案,充分發(fā)揮BIM技術(shù)可視化、模擬性和數(shù)字化優(yōu)勢,輔助設(shè)計優(yōu)化、方案評審、施工交底,切實服務(wù)于項目規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)管理、運營維保等全過程;六是督促落實,策劃基于BIM的數(shù)字化監(jiān)理例會模式,將BIM技術(shù)與項目建設(shè)管理深度融合,通過監(jiān)理例會督促數(shù)字化建設(shè)管理落地實施、保證施工階段BIM技術(shù)應用,實現(xiàn)信息化建設(shè)向智能化智慧化快速發(fā)展目標。
推動科技,扎實發(fā)展基礎(chǔ)。
推進課題研究及標準編制等科技創(chuàng)新工作,近3年課題研究超14項:中城協(xié)重點科研專項1項(結(jié)題)、示范工程1項,市科技局重點研發(fā)項目3項,市住房城鄉(xiāng)建委8項,市交通局1項;參與標準編制共6項:中國鐵道學會技術(shù)標準1項,重慶市地方標準4項,企業(yè)標準1項。科研項目及標準總經(jīng)費約7420萬元,財政資助經(jīng)費約1130萬元。
凝心聚力,創(chuàng)建勞模創(chuàng)新工作室。
2020年11月已獲批重慶交通開投集團工會勞模工作室,正開展重慶市交通建設(shè)工會勞模創(chuàng)新工作室申報工作。完成工作室布置、宣傳匯報、創(chuàng)新成果匯總、工作室活動統(tǒng)計、重大會議臺賬統(tǒng)計等。協(xié)助開展國家發(fā)改委副司長調(diào)研江跳線、承辦市交建工會來訪調(diào)研工作室、組織新員工參觀BIM技術(shù)車站虛擬場景應用,積極開展日常創(chuàng)新工作、人員技術(shù)培訓等工作。完善硬件條件、優(yōu)化功能布局。下階段,勞模創(chuàng)新工作室將以人才培養(yǎng)為依托,實現(xiàn)更高目標。